Lista ofert - Wymiana uszkodzonej opony
Stacja Diagnostyki Łódź
Auto-Pank Michał Pankiewicz
Prospeco
Ag Auto Serwis Andrzej Grzybowski
Stacja Diagnostyki Sosnowiec
Stacja Diagnostyki Szczecin

Wymiana uszkodzonej opony

Wymiana uszkodzonej opony

Opony należą do podzespołów najbardziej narażonych na eksploatacje. Eksperci zalecają sprawdzanie stanu technicznego opon raz w tygodniu. Co więcej sugerują również raz w miesiącu sprawdzić głębokość bieżnika, ciśnienie oraz skontrolować oponę pod kontem uszkodzeń i nierównomiernego zużycia. Jeśli podczas przeglądów we własnym zakresie zauważymy jakiekolwiek nieprawidłowości powinniśmy niezwłocznie zasięgnąć opinii eksperta. Poprzez taką reakcję możemy być pewni, że dana opona nadaje się do dalszego użytku.

Warto kontrolować stan techniczny opon, ponieważ jest to element mający bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowcy. Bardzo często dobre opony mogą uchronić nas przed kolizją. W większości przypadków o wymianie opony decyduje około pięciu powodów. Czasami opona nadaje się do naprawy, jednak zanim to nastąpi powinna ona zostać sprawdzona przez specjalistę. Tylko jego opinia może zapewnić nas, czy nie powstały wewnętrzne uszkodzenia opon.

Warto podkreślić, że do precyzyjnego sprawdzenia stanu opony konieczne jest zdemontowanie ogumienia. Pierwszym powodem zmuszającym kierowcę do wymiany opony jest jej przebicie. W tym przypadku powinniśmy niezwłocznie udać się do specjalisty, który stwierdzi czy wewnętrzne elementy nie zostały uszkodzone i opona nadaje się do naprawy. Kolejnym przypadkiem jest osiągnięcie przez oponę granicy zużycia wynikającej z panujących przepisów. Według Kodeksu Drogowego minimalna dopuszczalna wysokość bieżnika wynosi 1,6 mm. Ponadto różnica między głębokością głównych rowków w oponach zamontowanych na jednej osi nie może przekroczyć 5 mm.

Wymiana opony będzie koniecznością również w przypadku gdy na oponach widoczne są oznaki starzenia. Cykl życia opon jest trudny do precyzyjnego określenia. Okres eksploatacji w tym przypadku nie zależy od daty produkcji. Zarówno na oponach używanych jak i tych fabrycznie nowych po pewnym czasie mogą się pojawić oznaki starzenia się. Wpływ na okres eksploatacji opon ma wiele czynników: prędkość, ciśnienie, obciążenie, warunki pogodowe, warunki używania i przechowywania, konserwacja i wiele innych. Każde z osobna wpływa na czas eksploatacji.

Kolejnym powodem zmuszającym użytkownika do wymiany opony jest jej uszkodzenie. Może to się zdarzyć każdemu – krawężnik, dziura bądź inne przeszkody drogowe mogą spowodować usterkę opony. Mówiąc o uszkodzeniach mamy na myśli wszelkie przecięcia, szczeliny, zniekształcenia. Zanim zdecydujemy się, że chcemy naprawić oponę powinna ona zostać sprawdzona przez specjalistę.

Występują również przypadki, w których opona jest zużyta. Może to być spowodowane problemem mechanicznym jeśli bieżnik jest zużyty jedynie w niektórych miejscach – na boku bądź na środku. Jest to oznaka usterki wyważenia, kłopotów z zawieszeniem lub niepoprawnie ustawionej zbieżności. Kolejnym powodem może być również nieodpowiednie ciśnienie w oponach. W momencie wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy się niezwłocznie zgłosić do specjalisty.

Problem z uszkodzoną oponą, która nie nadaje się do dalszego użytkowania możemy rozwiązać na dwa sposoby. Pierwszym z nich nieco droższym jest wymiana opony na nową. Jednak tutaj pojawiają się komplikacje, ponieważ opony na tej samej osi muszą być identyczne. Natomiast drugim rozwiązaniem jest naprawa uszkodzonej opony. W pierwszej kolejności powinniśmy zlecić specjaliście sprawdzenie opony. Dowiemy się, czy opona w ogóle nadaje się do naprawy. Występują jednak przypadki w których uszkodzone opony nie powinny być naprawiane.
Opony nie możemy naprawić w momencie gdy ma bądź miała miejsce jedna z tych sytuacji:

  • 1. opona w momencie uszkodzenia była wypełniana uszczelniaczem w sprayu,

  • 2. uszkodzenie jest z boku opony,

  • 3. opona rozwarstwiła się, widoczne są warstwy opony bądź druciany szkielet,

  • 4. uszkodzenie jest większe niż 6 mm długość lub średnicy,

  • 5. uszkodzenie nie jest prostopadłe do opony, jest natomiast pod kątem,



Warto również wiedzieć, że nie można naprawiać opony dwa razy na obszarze jednej ćwiartki opony oraz więcej niż dwa razy na całą oponę. W momencie naprawy konieczne jest wymienić wentyl na nowy oraz wyważyć koło. Po naprawie opony w czasie do 24 godzin nie należy przekraczać 80 km/h, natomiast prędkość maksymalna w tym przypadku nie może przekroczyć 120 km/h.